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三阳工业自主品牌有谱?厦门大金龙即将进军乘用车市!

2020-06-14


三阳工业自主品牌有谱?厦门大金龙即将进军乘用车市! 稍早三阳工业与厦门金龙正式为三阳金龙在台扩大生产举行的记者会。 由于裕隆集团宣布推出LUXGEN自主品牌,而胜荣汽车也与奇瑞集团合作建立两岸合作体系,并且也将推出自主品牌新车计画曝光后,在台湾车坛似乎藉由全球汽车产业版图重新洗牌,以及中国大陆汽车市场的兴起,台湾业者可以替自己发声的机会似乎即将出现!
三阳工业自主品牌有谱?厦门大金龙即将进军乘用车市! 金龙海狮厢型商旅车 裕隆LUXGEN与胜荣奇瑞的合作,分别代表着台湾汽车产业自主品牌发展的不同变貌,但大家别忘了三阳工业在数年前便已经在厦门与当地合资建立的金龙/金旅客车集团(简称「大金龙」),更传出将在日前正式进军乘用车市场,而大金龙原本就是中国大陆规模数一数二,而且在全球商用客车领域拥有一席之地的中国自主品牌,不久前三阳工业位于观音的整车厂,也整合了大金龙的资源,在台湾推出正式上路营运的低底盘公车,也宣布将结合两岸合资体系的力量,全面进军台湾商用客车市场。
数年前,大金龙已经在其厦门金龙联合汽车工业有限公司总厂区,开始生产海狮与同平台衍生的厢型商用车与商旅车款,在目前当地汽车市场已经出现乘用车与商用车整合的情况下,当地政府正积极建立所谓海峡西岸经济开发区的规划中,建立除了长江三角洲与珠江三角洲之外的另外一大产业聚落,当然也是看中福建省与台湾仅一海之隔的交通优势,而台湾海峡更是东亚海运交通要道,台湾除了具备华人汽车市场最高的消费成熟度之外,在汽车零组件与车电领域,甚至在结合IT强项发展的工业设计领域也不在话下,这就是为什幺福建省与厦门之所以最近积极建立整合汽车相关产业环境的缘故。
在福建省的整车领域中有二大代表,北边的省会福州最重要的就是东南汽车城,目前已经具备包括DAIMLER与MITSUBISHI Motors还有前CHRYSLER Group的休旅车生产基地的东南汽车,位于南边而与金门相望的厦门,就希望在这一波当地政府规划的海峡西岸经济开发区规划中希望持续强化本身的地位,这也是大金龙集团计画进军乘用车产业背后的重要因素。
当然大金龙对于这项传闻,目前除了相当低调之外,也不对外发表任何评论,身为该集团台方合资对象的三阳工业,原本在台湾就已经具备数十年整车製造经验,或许再结合大金龙乘用车计画之后,将来更可望藉由现行三阳金龙模式,在台湾比照胜荣奇瑞模式生产乘用车也说不定,当然这一切都在未定之天,不过六月起政府开放陆资来台投资汽车相关产业,不也已经成为既成的发展方向吗?
 



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